Boletin de Información No. 4 - Página 2

Medio Ambiente - Los comentarios enfocaron los posibles impactos a pantanos, contaminación de aguas de drenaje, ruido, y posible destrucción de la fauna. En cuanto a la Alternativa B, los comentarios enfocaron la división de tierras agrícolas, efectos visuales y sitios históricos.

Ruido - Los comentarios enfocaron la cuestión de ruido de camiones, especialmente los frenos "jake" y su impacto en residentes y fauna. Los participantes indicaron que una berma de tierra y la restricción de tráfico de camiones ayudarían a reducir el nivel de ruido, así como el riesgo de accidentes.

Ingresos - Todos los participantes reconocieron los serios problemas de ingreso que actualmente existen. Los participantes se oponen a una berma central alzada ya que limitaría los movimientos de vuelta, la falta de carreteras en la zona para servir como rutas de regreso, y el diseño de otras carreteras existentes. Los dueños de negocios en la zona del proyecto se preocupan por suficientes ingresos en ambas direcciones con entradas para semi-trailers.

Diseño - Los comentarios apoyan la sección típica que se mostró en la reunión, se oponen a una berma central alzada, y favorecen con gusto un sendero peatonal/ ciclista. Además, hubo inquietud sobre el limite de velocidad propuesto en la nueva ruta (Alt. B)

Alternativa A4 y A5 - Comentarios en apoyo de la ruta A4 y A5 indican que esta ruta mantiene ruido y tráfico dentro del corredor actual de U.S. 287, produce una mínima destrucción de pantanos, mantiene terrenos naturales abiertos, y no destruye usos agrícolas actuales. Sin embargo, esta alternativa afectará gran número de residencias y negocios. Un comentario hizo mención del posible efecto negativo que A5 tendría en el nivel del agua subterránea.

Alternativa B - Comentarios en favor de Alternativa B indican que el impacto a residencias y negocios es mucho menor. Sin embargo, destruirá mucho mas tierras de cultivo, mas pantanos, y destruirá usos agrícolas actuales.

Uso de los Comentarios
Tanto estos comentarios del público como los comentarios de entidades públicas han sido compilados y serán revisados por CDOT y el equipo del proyecto. Todos los comentarios se están tomando en cuenta en el procedimiento de la Evaluación Ambiental (EA) ahora en marcha.

Página 1 - Página 2 - Página 3 - Mapa